全球的 航空航天工业 正在见证持续不断的变化，这要归功于技术进步的迅猛步伐加上经济的发展如添双翼。
在目前可能没有维护、维修和翻新（MRO）企业的地方，航队必须在其地区进行维护。
新一代的飞行器有甚至更精密的航空电子设备，因此更复杂且更昂贵。
根据行业报告，到 2027 年全球的航空运输维护、维修和翻新（MRO）市场将达到 1,092 亿美元。维护、维修和翻新（MRO）供应商必须认识到报废市场的潜力，并准备好应对新型的复合金属基质材料。随着劳动力概况的变化、三维（3D）可视化、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）技术、物联网（IoT）和分析、部件和线路维护、资产健康监控、测试和软件配置协议的高级仿真的使用，相关的培训要求加大了对维护、维修和翻新（MRO）供应商和原始设备制造商（OEM）的挑战。
航空航天维护、维修和翻新（MRO）的挑战
- 不断发展的监管和合规性生态系统
- 合规性的高成本
- 传统上隔绝的行业，技术暴露有限
- 最大化飞行器的自然地面时间
- 线路维护中心的空间可用性缩小
- 电子启用服务和工艺流程
- 处理地面系统产生的大量数据
- 飞行器和子系统中使用新型材料的检查和无损检测（NDT）技术。
ATS Inspect: 我们的维护、维修和翻新（MRO）解决方案
ATS Inspect 支持高质量企业的视觉和维度的质量工艺流程
使用三维（3D）或分层视野
- 模拟真实世界的检查
- 进入产品内部
- 更快速的检查和维修
- 更快速的设置时间
检查帮助缺陷录入
- 在整个检查工艺流程中指导企业
- 提供参考文档
- 重定向缺陷机组进行维修
- 适用于大规模定制的解决方案
- 电子核对清单
- 动态检查和维修的工艺流程
- 每个机组的个性化问题
- 确认正确组装
- 提高客户信心
- 减少质保索赔
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