ATS hat eine breite Auswahl an Applikationen für die Automobilindustrie geschrieben. Spe-zielle Projekte enthielten INTERBUS-Verbindungen mit Allen-Bradley SPS. Dabei hat ein namhafter Automobilhersteller und der Lieferant der Steuerung ATS gefragt, um ein Standardsoftware-Protokoll für SPS Back-plane Kommunikationsmodule zu entwickeln.Zu einer anderen, sehr umfangreiche Applikation, gehörten Lackierstraßen.Dabei kamen InTouch SCADA Software mit Mitsubishi und Siemens SPS zum Einsatz.
Ein Autofabrikant in Australien wählte ATS als bevorzugten Lieferanten von Industriesteuerungs-Schulungen. Ausschlaggebend war die Unabhängigkeit, die Professionalität und die flexible Vorgehensweise von ATS. Für die Ingenieure und das Wartungspersonal wurden maßgeschneiderte Schulungen entwickelt.
In einer neuen Applikation hat ATS mit Hilfe von InTrack, InTouch und GE-Fanuc SPS ein Tracking & Tracing System für Airbags entwickelt. Der Kunde wollte Full Error Proofing und Traceability. Bei einem Fehler kann bis zu 10 Jahre nach der Produktion die Herkunft des Airbags und der Status der produzierenden Maschinen während der Fabrikation festgestellt werden.
Diese Technologie kann in vielen Industrien angepasst werden. System-integratoren, Maschinenhersteller und Endgebraucher können sich gerne bei einer ATS Niederlassungen melden um ihre Traceability-Anforderungen zu besprechen.
Implementation einer vollständigen Produkte-Traceability in drei verschiedenen Produktionsstätten der Automobilindustrie in Deutschland und den Niederlanden. Die Traceability der Produkte umfasste eine einmalige Identifikation der individuellen Komponenten und der vollständige Assem-blagen.
Wichtige sicherheitstechnische Prozesswerte können registriert werden. Defekte Elemente werden in den Fertigungslinien automatisch ausgeschaltet und Nachbearbeitungsmöglichkeiten werden kontrolliert.
Angewandte Techniken: Vollständiges Modell einer Fertigungsanlage und „station-to-station“ Tracking mit Wonderware InTrack. Direkte Transaktions-Schnittstelle zwischen der Maschine, dem Steuerungssystem (basiert auf GE-Fanuc 90-30 und 90-70 SPS) and InTrack durch den Gebrauch von Ethernet-Verbindungen. User-Front Ende in Wonderware InTouch und eine separate Abwicklung geschrieben in Visual Basic.
