Les dragueurs modernes utilisent le GPS (Global Positioning System) pour définir leur position, des systemes SCADA et automates étant eux utilisés pour le contrôle de ces puissantes embarcations. ATS a complété plusieurs projets avec des dragueurs et a accompli des essais concluants en mer. Le contrôle des bras de succion et de rejet, des pompes, des moteurs, des cales de déversement, etc. est réalisé a partir d’automates embar-qués a bord. Dans certains cas, les automates sont installés sur les bras de succion et de rejet, lesquels operent sous le niveau de la mer afin d’améliorer les vitesses de communication et de réponse.
SCADA est utilisé pour superviser le processus dans son ensemble et pour fournir un interface opérateur, une collection de données, ainsi qu’une information détaillée sur les matériaux déplacés. Des réseaux Fieldbus utilisant des câbles conventionnels et a fibres optiques fournissent une communication a bord. Etant donné les environnements difficiles dans lesquels les dragueurs évoluent, tous les systemes sont redondants. Une panne venant d’une unité particuliere sur le bateau ne causera donc pas une panne générale.
