Grote vliegvelden automatiseren momenteel in rap tempo hun bagage-afhandelingssystemen of passen hun huidige technologie aan om tegemoet te kunnen komen aan de toegenomen hoeveelheden bagage en de precisie die door de reizigers wordt geëist. ATS heeft een team engineers die dit soort applicaties goed kent. Barcoders, PLC’s en SCADA-systemen worden momenteel geimplementeerd voor zeer grote applicaties met UNIX besturings-systemen.
ATS ontwikkelt en verbetert momenteel de SCADA-applicatie op Schiphol Airport in Amsterdam met FactoryLink. Het systeem wordt gebruikt om het bagage-afhandelingssysteem te besturen en omvat de sorteerder, de carrousel, de bagagebanden en de röntgendoorlichting, die verbonden zijn met andere veiligheidsapparaten, zoals scanners en barcoders. De SCADA-applicatie communiceert met Siemens S7 PLC’s dooror een Sinec H1 Protocol met een TP4 transportlaag. We communiceren met de Transport Managers (TM’s) door een zelfontwikkeld protocol. Om parameters te kunnen veranderen van de verschillende PLC’s of TM’s zijn parameterschermen beschikbaar.
Benodigde informatie van de PLC’s of TM’s is ook beschikbaar op verschillende schermen. Zo wordt ook de netwerkstatus gevisualiseerd, met de verschillende systemen zoals de PLC’s en TM’s.
De “alarm logging” wordt gecompleteerd door een Oracle database systeem.
Verschillende projectgroepen op Schiphol willen ontwikkeling of verbetering van de systemen. ATS maakt een engineering / kostenberekening, die teruggestuurd wordt naar deze projectgroepen. Als ze instemmen met de prijs dan wordt een meeting geregeld met de andere (PLC, TM) programmeurs over de activiteiten- lijst en na deze meeting begint het programmeren. ATS engineers moeten dan werken met documentatie volgens de DOD Automated Information Systems Standards en / of Schiphol Airport eisen. Deze documentatie moet ontworpen en bijgehouden worden.
Bagage-afhandeling Schiphol Airport
