{"id":25638,"date":"2019-04-09T15:56:36","date_gmt":"2019-04-09T15:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dev1.ats-global.com\/precisie-spuitwerk-met-durr-bij-volkswagen\/"},"modified":"2025-03-25T10:08:42","modified_gmt":"2025-03-25T10:08:42","slug":"precisie-spuitwerk-met-durr-bij-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/precisie-spuitwerk-met-durr-bij-volkswagen\/","title":{"rendered":"Precisie spuitwerk met D\u00fcrr bij Volkswagen"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Inleiding<br \/>\nAutofabrikanten kunnen meer dan \u20ac 100.000.000 investeren in een nieuw paintshop-systeem. Een investering die niet mis is, wat betekent dat het systeem vele jaren dienst moet doen om het waard te zijn. D\u00fcrr is wereld\u2019s toonaangevende leverancier van paintshop-systemen voor fabrikanten van autocomponenten. Op het hoofdkantoor in Stuttgart, Duitsland, is slechts \u00e9\u00e9n woord nodig om de cultuur te omschrijven: kwaliteit.<br \/>\nATS is de leverancier bij voorkeur van D\u00fcrr en ondersteunt de Control System Group met extra capaciteit en kennis. Tijdens een bezoek kortgeleden, wilde Mike James, Group Managing Director van ATS, weten wat D\u00fcrr\u2019s visie is op de toekomst en hoe de besturingsfilosofie zich zal ontwikkelen.<\/p>\n<p>Helmut Kohler, Manager Control Systems, legt enthousiast uit hoe zijn groep kwaliteit inbouwt in de geautomatiseerde spuitsystemen. Naast op PLC gebaseerde besturingssystemen, heeft D\u00fcrr ook een controle-installatie en bedieningssysteem ontwikkeld dat tevens het proces bewaakt, genaamd EMOS (.Equipment Monitoring Operating System).<\/p>\n<p>EMOS is de bedieningsinterface van het systeem waarbij alle relevante informatie over systeemcondities beschikbaar is voor de bediener. Door uniforme bedieningspanelen te gebruiken en in alle opzichten een uniforme bedieningsfilosofie toe te passen, kunnen verschillende gebruikersgroepen (managers, operators en onderhoudspersoneel) snel en effici\u00ebnt informatie oproepen.<\/p>\n<p>Om het systeem te voorzien van \u2018intelligentie\u2019, gebruikt D\u00fcrr de zogenaamde EcoDBS (D\u00fcrr Basis Software). EcoDBS is geschikt om software bouwstenen te gebruiken voor PLC besturingssystemen. Deze bouwstenen hebben een standaard interface (input en output definities) door welke de functionaliteit beinvloed kan worden. Ieder hardware onderdeel heeft zijn eigen bouwsteen. Door gebruik te maken van deze stenen wordt het bouwen van het complete systeem vereenvoudigd. Het is slechts een kwestie van het verbinden van de interfaces.<\/p>\n<p>De I\/O modules die D\u00fcrr gebruikt, heten EcoDIM21 (decentralized intelligent modules voor de 21e eeuw). Deze modules zijn gedecentraliseerde I\/O modules, aan elkaar gekoppeld met gebruikmaking van de nieuwste Fieldbus technologie\u00ebn.<\/p>\n<p><b>Het Volkswagen project<\/b><br \/>\nIn de lente van 2002 implementeerde D\u00fcrr voor het eerst een op componenten gebaseerd, geautomatiseerd paintshop-systeem bij Volkswagen AG in Wolfsburg. Een EcoDIM21 module bestuurt iedere sectie in de paintshop. Ieder van deze modules bevat een ET 200S gedistribueerd I\/O station met een IM151 CPU. Alle EcoDIM21 modules zijn met elkaar verbonden via Profibus, met gebruik van de nieuwe, open PROFInet communicatiestandaard. De resulterende PROFInet componenten<\/p>\n<p>van alle EcoDIM21 modules worden eerst geimporteerd in een Simatic iMap engineering tool. Met deze tool kan de communicatie tussen de componenten geconfigureerd worden naar een simpele grafische aanpak. Een Simatic Net PROFInet OPC server op de server PC wordt gebruikt om te communiceren met de EcoDIM21 modules. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een Simatic Net IE\/PB Link als Profibus naar Ethernet gateway (de IM151 CPU\u2019s zijn geprogrammeerd met de nieuwe EcoDBS, D\u00fcrr Basis Software, voor OPC\u2019s).<\/p>\n<p>De 2 server PC\u2019s (OPC-Master als server en EMOS 1 als standby server) zijn uitgerust met Microsoft Windows 2000 en Wonderware InTouch en dienen als basis voor EMOS. De hierboven genoemde Simatic Net PROFInet OPC server communiceert met de EcoDIM21 modules en bestuurt de procestechnologie. De Wonderware I\/O server voor Siemens SIMATIC NET S7 communiceert met de S7-400 PLC\u2019s die de transportbanden besturen.<\/p>\n<p>De OPC-Master PC is verbonden met het Siemens Sicalis productiebewakings- en besturingssysteem. Dit is de laag die zich bovenop de D\u00fcrr EMOS. laag bevindt. Sicalis PMC is verantwoordelijk voor de logistieke operaties binnen de paintshop. Sicalis slaat productiegegevens en procesparameters op in een database. De data in deze database worden beschikbaar voor de EMOS. applicatie met behulp van een ODBC link.<\/p>\n<p><b>Ontwikkeling van de gebruikersinterface<\/b><br \/>\nBehalve voor het testen en installeren van de OPC link tussen de Siemens hardware en de server computers, waren de ATS engineers ook verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de gebruikersinterface. Zij ontwikkelden alle benodigde screens volgens de EMOS. standaard en filosofie. De screens moesten voldoen aan talrijke standaards die gelden voor de automatiseringsindustrie. De communicatiepunten, door welke de EMOS. applicatie communiceert met de OPC server, werden gecre\u00eberd en verbonden met gebruik van D\u00fcrr\u2019s nieuwste ontwerp-tool, de Tag Generator OPC. Voor de standaard S7-PLC-transportbandbesturingstechnologie werd de DATABASE-Generator 2 gebruikt om de EMOS. variabelen te cre\u00ebren.<\/p>\n<p>De EMOS. Master-Applicatie loopt op de server waar het ook op ontwikkeld werd. De bediening PC\u2019s (Clients) verkrijgen een locale kopie van de server. Wanneer de applicatie wijzigt, geeft de developer dit door aan de Clients en de nieuwe applicatie wordt automatisch gekopieerd.<\/p>\n<p>De Clients maken verbinding met de server computer met het SuiteLink Protocol. Het SuiteLink Protocol is gebaseerd op TCP\/IP en komt het best tot zijn recht in industri\u00eble applicaties waar tijd- en kwaliteitswaarde, uitgebreide diagnostiek en snelle doorvoering belangrijk zijn. De eerste keer proefdraaien vond plaats 3 maanden na de start van het project.<\/p>\n<p>Na nog eens 3 maanden werd de paintshop in productie genomen. Dit was in meerdere opzichten een interessant project. Het was de eerste keer dat D\u00fcrr een op componenten gebaseerde automatisering implementeerde. Het was ook de eerste keer dat D\u00fcrr gebruik maakte van OPC. Maar het meest aantrekkelijke van dit project is, dat het werd gerealiseerd met hoogstaande hard\u2013 en software.<\/p>\n<p>ATS\u2019 projectleiders Jens Bangert en Frank Dilcher waren betrokken bij dit grote project. Jens was verantwoordelijk voor de procestechnologie en Frank voor de transportbandtechnologie. De belangrijkste punten van dit project:<\/p>\n<p><b>1. Nieuwe OPC Standaard<\/b><br \/>\nAangezien S7 OPC voor het eerst gebruikt zou worden, werd er een nieuwe basis standaard voor OPC ontwikkeld om de PLC te programmeren. Om dit te bereiken werden vier nieuwe bouwstenen gebruikt in de PLC. EMOS. volgde de nieuwe bouwstenen en ontwikkelde nieuwe symbolen voor de procestechnologie (pompen, ventielen, aandrijvingen etc.) gebaseerd op de standaard. Ieder statusvenster voor de nieuwe bouwstenen moest gemaakt en getest worden. De variabelen voor EMOS. werden gemaakt met de nieuwe Tag Generator OPC. Deze tool werd geoptimaliseerd gedurende het hele project.<\/p>\n<p><b>2. Schermontwikkeling<\/b><br \/>\nMet gebruikmaking van de transport technologie en mechanische specificaties voor de procestechnologie, werden de schermen ontworpen en ontwikkeld volgens de D\u00dcRR- EMOS. standaard. De communicatiepuntentags werd gemaakt en aangesloten met D\u00fcrr\u2019s ontwerp tools, de Tag Generator OPC en de DATABASE-Generator 2. Deze tools worden ook gebruikt om de alarmrapporten te defini\u00ebren voor EMOS.<\/p>\n<p><b>3. Voorbereiden en inbedrijfnemen<\/b><br \/>\nInstallatie van de EMOS.-computer met software:<br \/>\n\u2022 Win2000<br \/>\n\u2022 InTouch 7.1<br \/>\n\u2022 Wonderware I\/O server for Siemens SIMATIC NET S7<br \/>\n\u2022 Simatic Net Version 6.0<br \/>\n\u2022 Installatie van de EMOS.-computer in het bedieningsstation<br \/>\n\u2022 Verbinden van de EMOS.-computer met het TCP\/IP netwerk<br \/>\n\u2022 Configuratie van het netwerk met de VW systeem beheerders<\/p>\n<p><b>4. Inbedrijfnemen<\/b><br \/>\n\u2022 Testen van alle applicaties met de PLC programmeurs, transport-engineers en de operators<br \/>\n\u2022 Optimaliseren van de EMOS. applicatie<br \/>\n\u2022 Integratie van de projectuitbreidingen<br \/>\n\u2022 Optimaliseren en testen van de OPC server software in nauwe samenwerking met Siemens engineers<\/p>\n<p><b>5. Training<\/b><br \/>\nInstructies en training geven aan de operators van de EMOS. applicatie<\/p>\n<p><b>Conclusie<\/b><br \/>\nBij een project van deze omvang, met de aanname van nieuwe standaards, is het niet verrassend dat veel tijd gewijd moest worden aan het corrigeren van sommige standaards en interfaces. Deze praktische aanpak verbeterde de standaard \u201cbibliotheek\u201d aanzienlijk zonder ernstige vertragingen te veroorzaken.<\/p>\n<p>Toen Helmut Kohler werd gevraagd naar de volgende stap in de D\u00fcrr strategie, legde hij uit dat het sleutelwoord harmonisering is. D\u00fcrr heeft de laatste jaren verschillende bedrijven aangekocht en ieder volgde een andere besturingsstrategie.<\/p>\n<p>Door de besturingsstrategie\u00ebn te harmoniseren door de hele organisatie heen, verwacht Helmut effici\u00ebntie- en kwaliteitsverbeteringen te bereiken. Hij meent ook dat er meer gewerkt moet worden aan de integratie van besturings- en bediening interfacesystemen in het hele bedrijfsproces. Een meer geavanceerde versie van EMOS., genaamd EMOS-SM (System Management) gaat een stap verder dan EMOS door het besturingsproces in contact te brengen met ERP-(Enterprise Resource Planning) systemen. Helmut zegt dat D\u00fcrr veel tijd zal wijden aan dit productgebied en klanten nieuwe modules zal bieden, aangezien de software technologie zich blijft ontwikkelen. De voortdurende drang naar fabricage technologie\u00ebn die \u2018lean and mean\u2019 zijn, is levendig aanwezig in de denkwijze van D\u00fcrr en in haar keuze van partners zoals ATS. Helmut stelde vast dat de vakkundige softwarekennis van ATS heeft geholpen om vele projecten tot een succesvol einde te brengen. ATS geeft klanten onafhankelijk advies in plaats van leveranciergerichte oplossingen.<br \/>\n<a href=\"\/storage\/images\/article\/References-durr-connectivity.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" data-src=\"\/storage\/images\/article\/References-durr-connectivity.jpg\" alt=\" durr-connectivity \" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" \/><\/a><br \/>\nConnectivity in D\u00fcrr<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"success_stories_industry":[],"business_offerings":[],"page_categories":[],"knowledge_services":[],"class_list":["post-25638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geen-onderdeel-van-een-categorie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25638\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25638"},{"taxonomy":"success_stories_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/success_stories_industry?post=25638"},{"taxonomy":"business_offerings","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/business_offerings?post=25638"},{"taxonomy":"page_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/page_categories?post=25638"},{"taxonomy":"knowledge_services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/knowledge_services?post=25638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}