{"id":25583,"date":"2019-04-09T15:51:31","date_gmt":"2019-04-09T15:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dev1.ats-global.com\/ats-inspect-releve-des-defis\/"},"modified":"2025-05-12T12:55:21","modified_gmt":"2025-05-12T12:55:21","slug":"ats-inspect-releve-des-defis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/ats-inspect-releve-des-defis\/","title":{"rendered":"ATS Inspect rel\u00e8ve des d\u00e9fis"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9novation de tout v\u00e9hicule moderne peut s’av\u00e9rer \u00eatre une t\u00e2che intimidante. Le probl\u00e8me devient encore plus ardu lorsqu’il s’agit d’un v\u00e9hicule de combat Bradley \u00ab\u00a0Bradley Fighting Vehicle\u00a0\u00bb, con\u00e7u pour d\u00e9fendre la fine fleur des \u00c9tats-Unis. Il s’agit pourtant du d\u00e9fi auquel fait face le fabricant pour l’United States Department of Defens (‘DOD’), Laurel Technologies \u00e0 Johnstown, Pennsylvanie, une division de DRS Technologies<\/p>\n

Le D\u00e9fi<\/h2>\n

\"Bradley
\nUn partenaire d’affaires de longue date et fournisseur major pour le minist\u00e8re de la d\u00e9fense demandait \u00e0 DRS Laurel Technologies de devenir un partenaire actif dans le programme DOD Bradley RESET. La mission du programme est de remettre \u00e0 neuf et de renvoyer les Bradley Fighting Vehicle en service actif en Irak et en Afghanistan.<\/p>\n

Dans cette joint-venture, DRS Laurel Technologies est responsable de l’inspection, la r\u00e9paration et l’agr\u00e9ation de plus de 100 c\u00e2bles diff\u00e9rents (harnais de c\u00e2blage) situ\u00e9s dans la carlingue et la tourelle de chaque v\u00e9hicule. Ces harnais de c\u00e2blage supportent une multitude de syst\u00e8mes, y compris les commandes du moteur et du v\u00e9hicule, l’am\u00e9lioration de la vision, l’acquisition de cibles, la position du champ de bataille et les informations tactiques.<\/p>\n

Certains des d\u00e9fis sp\u00e9cifiques comprennent :<\/p>\n

    \n
  • La suppression de pertes de communications avec la production, en particulier lors d’exigences clients particuli\u00e8res .<\/li>\n
  • La comptabilit\u00e9 et la r\u00e9conciliation de pi\u00e8ces r\u00e9affect\u00e9es.<\/li>\n
  • L’identification pr\u00e9cise de pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9parer.<\/li>\n
  • Le suivi des informations de r\u00e9paration (quelle pi\u00e8ce est r\u00e9par\u00e9e ou non, qui a fait la r\u00e9paration, quand et o\u00f9).<\/li>\n
  • La r\u00e9ponse aux exigences des clients sp\u00e9cifiant que les c\u00e2bles soient emball\u00e9s dans un ordre sp\u00e9cifique, dans des bo\u00eetes sp\u00e9cifiques, permettant par la suite de localiser la bo\u00eete contenant un c\u00e2ble particulier.<\/li>\n
  • La fourniture d’instructions pour assurer le suivi des niveaux de r\u00e9vision.<\/li>\n
  • La fourniture d’instructions pour traiter les d\u00e9fauts constat\u00e9s sur des c\u00e2bles aux fonctions critiques, ou relatives \u00e0 des c\u00e2bles trop on\u00e9reux \u00e0 r\u00e9parer (et \u00e0 retoucher).<\/li>\n
  • La fourniture d’informations de tra\u00e7abilit\u00e9 relatives \u00e0 des c\u00e2bles sp\u00e9cifiques \u00e0 un type de v\u00e9hicule afin de conna\u00eetre les jeux complets \u00e0 exp\u00e9dier.<\/li>\n<\/ul>\n

    La solution ATS Inspect<\/h2>\n

    Pour relever les d\u00e9fis de traitement intensif de donn\u00e9es requis par le programme RESET, DRS Laurel Technologies a impl\u00e9ment\u00e9 le logiciel de contr\u00f4le visuel ATS Inspect.\u201cLe syst\u00e8me est une am\u00e9lioration majeure dans la communication,\u00a0\u00bb<\/i> explique Bob Sewalish,ing\u00e9nieur qualit\u00e9 chez DRS Laurel Technologies. \u201cAucune question ne se pose quant \u00e0 la nature des travaux. Ce n’est pas comme si l’on mettait une \u00e9tiquette sur un c\u00e2ble stipulant ‘Ex\u00e9cuter cette liste’ puis, lorsque le c\u00e2ble arrive au d\u00e9partement r\u00e9paration de s’entendre dire \u00a0\u00bb Qu’est-ce que vous voulez dire par l\u00e0 ? De quoi s’agit-il ? Je ne peux pas trouver cela ! \u00a0\u00bb Ces genres de questions ne se posent pas. La communication int\u00e9gr\u00e9e dans le syst\u00e8me est ph\u00e9nom\u00e9nale.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

    Un dossier visuel de chaque c\u00e2ble trait\u00e9 est au c\u0153ur du syst\u00e8me. Voici comment le logiciel Inspect est int\u00e9gr\u00e9 dans le processus de r\u00e9novation des harnais de c\u00e2blage.<\/p>\n

    \"Visual
    \nPr\u00e9paration du c\u00e2ble.<\/b>
    \nLa pr\u00e9paration des c\u00e2bles commence par le d\u00e9montage initial du v\u00e9hicule sur le site du partenaire. Les c\u00e2bles retir\u00e9s d’un v\u00e9hicule sont plac\u00e9s dans des caisses. Le num\u00e9ro de s\u00e9rie du v\u00e9hicule identifie chaque caisse. Cette derni\u00e8re est alors fournie \u00e0 l’atelier DSE. Les membres de l’\u00e9quipe DSE impriment un jeu complet d’\u00e9tiquettes bas\u00e9 sur le num\u00e9ro de s\u00e9rie du v\u00e9hicule. Ensuite, le processus de nettoyage du harnais et la fixation des \u00e9tiquettes appropri\u00e9es \u00e0 chaque c\u00e2ble peut commencer. Les c\u00e2bles sont scann\u00e9s pour enregistrer les num\u00e9ros de s\u00e9rie du v\u00e9hicule et les num\u00e9ros des c\u00e2bles. La proc\u00e9dure initie la cr\u00e9ation du dossier visuel pour cette pi\u00e8ce sp\u00e9cifique.<\/p>\n

    Les donn\u00e9es sont transmises au serveur facilitaire de DRS Laurel Technologies \u00e0 Johnstown. Le scan est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 par l’enregistrement des informations de recette, de nettoyage et d’exp\u00e9dition pour chaque c\u00e2ble. Toutes les \u00e9tiquettes inutilis\u00e9es restantes sont ensuite scann\u00e9es et enregistr\u00e9s comme non re\u00e7ues. Avant l’exp\u00e9dition, il y a une r\u00e9conciliation compl\u00e8te de tous les c\u00e2bles pour ce v\u00e9hicule sp\u00e9cifique.<\/p>\n

    \u201cSi notre partenaire nous sp\u00e9cifie avoir livr\u00e9 98 c\u00e2bles \u00e0 la station de travail de DRS Laurel Technologies et que nous n’en exp\u00e9dions que 95, nous sommes responsables des c\u00e2bles manquants. Le fichier de transactions d’Inspect coupl\u00e9 aux rapports d’\u00e9tat et d’exp\u00e9dition nous aide en ce sens ,\u201d<\/i> nous explique Sewalish.<\/p>\n

    \"
    \nContr\u00f4le de r\u00e9ception et inspection.<\/b> L’inspecteur \u00e0 la r\u00e9ception \u00e0 Johnstown ouvre le conteneur livr\u00e9 et scanne chaque c\u00e2ble pour afficher le dossier visuel du c\u00e2ble. L’inspecteur utilise ce dossier visuel pour identifier les emplacements o\u00f9 les r\u00e9parations doivent s’effectuer. Les drapeaux rouges de balisage stipulent la r\u00e9paration \u00e0 faire en un emplacement d\u00e9termin\u00e9. Une fois le contr\u00f4le visuel balis\u00e9, l’inspecteur place le c\u00e2ble dans un bac fourre-tout pour le routage. Les c\u00e2bles ne requ\u00e9rant aucune r\u00e9paration sont dirig\u00e9s vers la zone de test \u00e9lectrique. Les c\u00e2bles \u00e0 r\u00e9parer ou \u00e0 rebuter sont achemin\u00e9s en cons\u00e9quence.<\/p>\n

    Le scan de chaque c\u00e2ble confirme la r\u00e9ception et avertit l’inspecteur si des composants impr\u00e9vus sont re\u00e7us. L’inspecteur peut consulter de nombreux rapports pour aider \u00e0 la r\u00e9conciliation des informations d’exp\u00e9ditions entre les sites du partenaire et les installations de DRS Laurel Technologies.<\/p>\n

    \"
    \nR\u00e9paration.<\/b>Les bacs fourre-tout ou les c\u00e2bles inspect\u00e9s sont redirig\u00e9s vers la station d\u00e9sir\u00e9e. Chaque c\u00e2ble est retir\u00e9 de son bac fourre-tout et scann\u00e9 pour afficher le dossier visuel. Le membre de l’\u00e9quipe ex\u00e9cute la r\u00e9paration n\u00e9cessaire et enregistre la r\u00e9paration. Chaque drapeau vert indique une r\u00e9paration termin\u00e9e sur ce site. (Voir Figure 3.)<\/p>\n

    \u00ab\u00a0Avec l’image visuelle, chaque composant a r\u00e9parer est mis en surbrillance. Le mode est enti\u00e8rement visuel. Les membres de l’\u00e9quipe peuvent visualiser l’image et la comparer au c\u00e2ble physique dans leurs mains et conna\u00eetre les op\u00e9rations \u00e0 effectuer. Lorsque la r\u00e9paration est termin\u00e9e, ils cliquent sur l’\u00e9l\u00e9ment \u00e0 l’\u00e9cran et le libelle comme ‘r\u00e9par\u00e9’. \u00c0 ce stade-ci, le nom de celui qui a r\u00e9par\u00e9 et l’horodatage sont connus. Tout est enregistr\u00e9 sur une simple vue graphique ,\u201d <\/i> ajoute Sewalish.<\/p>\n

    Test fonctionnel \u00e9lectrique.<\/b> Encore une fois, le membre de l’\u00e9quipe prend un c\u00e2ble d’un bac fourre-tout et scanne le c\u00e2ble afficher le dossier visuel du mat\u00e9riel. Le c\u00e2ble est test\u00e9 et les r\u00e9sultats not\u00e9s. Les c\u00e2bles sont ensuite achemin\u00e9s \u00e0 l’inspection finale.<\/p>\n

    L’Inspection finale.<\/b> L’inspecteur scanne le c\u00e2ble, examine \u00e0 la fois le dossier visuel et le c\u00e2ble physique, et ach\u00e8ve l’inspection. Si l’\u00e9l\u00e9ment est correct, il est transmis \u00e0 la zone de pr\u00e9paration d’exp\u00e9dition. Si le c\u00e2ble n’est pas conforme, il est soit rebut\u00e9, soit des r\u00e9parations suppl\u00e9mentaires sont annot\u00e9es au dossier visuel. Les c\u00e2bles \u00e0 r\u00e9parer ou \u00e0 mettre au rebut sont achemin\u00e9s en cons\u00e9quence.<\/p>\n

    Pr\u00e9paration des envois et exp\u00e9ditions.<\/b> Une fois le c\u00e2ble ayant pass\u00e9 l’inspection finale, il est stock\u00e9 dans un emplacement d’attente, de sorte qu’il puisse \u00eatre emball\u00e9 avec d’autres c\u00e2bles pour former un jeu complet. Le client exige que les c\u00e2bles soient emball\u00e9s dans un ordre sp\u00e9cifique, dans des bo\u00eetes sp\u00e9cifiques. Une fois livr\u00e9e, chaque bo\u00eete sera achemin\u00e9e vers un emplacement d\u00e9fini de la production chez le client o\u00f9 le c\u00e2ble sera utilis\u00e9 dans un ordre sp\u00e9cifique.<\/p>\n

    \u201cLorsque nous r\u00e9emballons les bo\u00eetes, nous scannons le num\u00e9ro de s\u00e9rie et les informations des c\u00e2bles et saisissons le num\u00e9ro de bo\u00eete dans le syst\u00e8me. Si le client a une question relative \u00e0 un c\u00e2ble, l’on peut rep\u00e9rer la bo\u00eete exacte dans laquelle il se trouve,\u201d<\/i> explique Sewalish.<\/p>\n

    Conformit\u00e9 aux exigences sp\u00e9ciales<\/h2>\n

    \"
    \nEn r\u00e9sum\u00e9, cette s\u00e9quence brosse un tableau d’ensemble de la fa\u00e7on dont DRS Laurel Technologies utilise le syst\u00e8me Inspect pour g\u00e9rer le processus de r\u00e9novation. Tout comme dans la plupart des projets, il y a des pr\u00e9occupations ou des exigences particuli\u00e8res auxquelles il faut se conformer. Sewalish donne plus de d\u00e9tails quant \u00e0 la fa\u00e7on dont ces points sont trait\u00e9s par le logiciel:<\/p>\n

    \u00ab\u00a0DRS Laurel Technologies a d\u00e9velopp\u00e9 un document de qualit\u00e9 pour l’ensemble de ce programme. Il est en corr\u00e9lation avec les instructions de travail sur la fa\u00e7on dont nous allons faire des r\u00e9parations, en tenant compte des diff\u00e9rents domaines qui n\u00e9cessitent une attention sp\u00e9ciale. Dans Inspect, les instructions de travail sp\u00e9ciales sont affich\u00e9es \u00e0 droite de l’\u00e9cran. Au lieu d’obliger les op\u00e9rateurs \u00e0 lire un document, les aspects critiques relatifs au c\u00e2ble sont directement consultables \u00e0 l’\u00e9cran. Le mode op\u00e9ratoire est tr\u00e8s visuel et tr\u00e8s simple. Le syst\u00e8me vous explique exactement les proc\u00e9dures!\u201d<\/p>\n

    Autres modes op\u00e9ratoires<\/h2>\n

    Voici quelques exemples d’autres proc\u00e9dures o\u00f9 Inspect s’est av\u00e9r\u00e9 utile:<\/p>\n

      \n
    • Les c\u00e2bles peuvent passer par de multiples r\u00e9visions en raison des diversit\u00e9s de v\u00e9hicule \u00e0 v\u00e9hicule. Par exemple, un c\u00e2ble peut faire partie d’un v\u00e9hicule vieux d’un an ou de 10 ans. DRS doit faire les r\u00e9parations n\u00e9cessaires et certifier que les c\u00e2bles sont aussi bons et au m\u00eame niveau de r\u00e9vision que des neufs. Dans des cas particuliers, un ancien c\u00e2ble est simplement r\u00e9nov\u00e9 au dernier niveau de r\u00e9vision. Ces instructions sont simplement int\u00e9gr\u00e9es dans la proc\u00e9dure visuelle de ces c\u00e2bles sp\u00e9cifiques .<\/li>\n
    • Il existe \u00e9galement une classe de c\u00e2bles consid\u00e9r\u00e9 comme de \u00ab Mission critique \u00bb pour lesquels seuls les d\u00e9fauts mineurs seront r\u00e9par\u00e9s. Inspect identifie ces c\u00e2bles avec un message en rouge : \u00ab Seuls le nettoyage et les tests sont autoris\u00e9s. En cas de probl\u00e8me – NE PAS R\u00c9PARER – Mission Critique – Rebuter. \u00bb Un message similaire appara\u00eet pour une autre classe de c\u00e2bles qui sont si \u00e9conomiques qu’une r\u00e9paration n’est pas rentable. Le syst\u00e8me nous donne la possibilit\u00e9 d’\u00e9diter une liste des rebuts et de l’exp\u00e9dier au client. Le client dispose d’autres programmes dans lesquelles les v\u00e9hicules sont d\u00e9mantel\u00e9s et mis au rebut. Parfois, des c\u00e2bles peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s \u00e0 partir de ces v\u00e9hicules. Dans le cas contraire, une commande peut \u00eatre plac\u00e9e pour en fabriquer de nouveaux .<\/li>\n
    • \u00catre capable de r\u00e9concilier les exp\u00e9ditions et les mouvements de produits est essentiel \u00e0 la r\u00e9ussite de ce projet. Inspect conserve toutes les donn\u00e9es de DRS Laurel Technologies concernant un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique et les op\u00e9rations y relatives – si une pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e ; si elle a \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e au v\u00e9hicule ou si elle a \u00e9t\u00e9 rebut\u00e9e. Rien ne se perd ou n’est pas comptabilis\u00e9.<\/li>\n
    • Inspect donne \u00e9galement \u00e0 DRS Laurel Technologies l’occasion de v\u00e9rifier les c\u00e2bles hors d’usage sur une base p\u00e9riodique. Les dossiers sont r\u00e9examin\u00e9s afin de v\u00e9rifier si le c\u00e2ble a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 comme rebut\u00e9 et d’envisager s’il y a des composants r\u00e9cup\u00e9rables. Une fois que tous les composants r\u00e9cup\u00e9rables l’ont \u00e9t\u00e9, la partie restante du c\u00e2ble est mise au rebut.<\/li>\n<\/ul>\n

      Real-Time Quality Data<\/h2>\n

      Le syst\u00e8me peut \u00e9diter 70 rapports qui sont consultables via n’importe quel navigateur Web standard. Des rapports comme ceux d\u00e9crits ci-apr\u00e8s sont disponibles sur un simple clic:<\/p>\n

        \n
      • Rapports des r\u00e9parations par rang et par classe pour tous les c\u00e2bles ou pour un c\u00e2ble sp\u00e9cifique<\/li>\n
      • Rapports graphiques – Relatif \u00e0 \u00ab\u00a0Spectrum\u00a0\u00bb, qui r\u00e9sume les r\u00e9parations de fa\u00e7on visuelle<\/li>\n
      • Analyse de la charge de travail par station<\/li>\n
      • Rapports relatifs aux c\u00e2bles mis au rebut<\/li>\n
      • Rapports pour faciliter les audits et les r\u00e9conciliations<\/li>\n
      • Rapports d’exp\u00e9ditions de jeux de c\u00e2bles de v\u00e9hicules<\/li>\n<\/ul>\n

        Avantages<\/h2>\n

        \"
        \nLe logiciel Inspect s’est av\u00e9r\u00e9 un outil pr\u00e9cieux pour les parties prenantes de DRS Laurel Technologies, des gestionnaires jusqu’aux techniciens de r\u00e9paration. Il a \u00e9galement permis de r\u00e9pondre \u00e0 des d\u00e9fis qui se posaient journali\u00e8rement. Le Chef de projet de DRS Laurel Technologies, Andy Fitzgerald, offre un exemple issu du r\u00e9el : \u201cJe viens de recevoir un appel de mon client ce matin. Il expliquait qu’ils ont constat\u00e9 que des portions de c\u00e2bles \u00e9taient parfois entaill\u00e9es et que cela causait des courts-circuits dans les harnais de c\u00e2blage. Ils nous ont demand\u00e9 s’il \u00e9tait possible de rajouter un gainage suppl\u00e9mentaire sur une partie sp\u00e9cifique d’un c\u00e2ble. Bien s\u00fbr, nous pouvons le faire, mais comment puis-je transmettre cette information \u00e0 chaque membre de l’\u00e9quipe qui sera en contact avec ce harnais ? Si mon personnel se base sur sa m\u00e9moire, vous savez que cette requ\u00eate va tomber \u00e0 travers les mailles du filet. Avec Inspect, mon Ing\u00e9nieur Qualit\u00e9 ajoute une case d’instructions simples sur le graphique consult\u00e9 par chaque membre de mon \u00e9quipe. Ce changement signifie que la demande de gainage suppl\u00e9mentaire a une bien meilleure chance d’\u00eatre ex\u00e9cut\u00e9e \u00e0 chaque fois ! Et nous avons un client satisfait.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

        \u201cInspect est un outil de communication, non seulement pour aider \u00e0 l’enregistrement des inspections \u00e0 la r\u00e9ception et au final, mais \u00e9galement pour permettre au personnel de r\u00e9paration de cliquer pour confirmer la compl\u00e9tion d’une r\u00e9paration sp\u00e9cifique en faisant usage d’un simple graphique pour v\u00e9hiculer l’information,\u201d<\/i> explique Fitzgerald.<\/p>\n

        DRS Laurel Technologies entrevoit un brillant avenir pour le programme Inspect. La soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tudie d’autres applications possibles pour les programmes de r\u00e9novation et les nouveaux programmes de production \u00e0 l’usine de Johnstown.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"success_stories_industry":[],"business_offerings":[],"page_categories":[],"knowledge_services":[],"class_list":["post-25583","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25583\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25583"},{"taxonomy":"success_stories_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/success_stories_industry?post=25583"},{"taxonomy":"business_offerings","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/business_offerings?post=25583"},{"taxonomy":"page_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/page_categories?post=25583"},{"taxonomy":"knowledge_services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/knowledge_services?post=25583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}