{"id":25560,"date":"2019-04-09T15:51:14","date_gmt":"2019-04-09T15:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dev1.ats-global.com\/peinture-de-precision-avec-durr-chez-volkswagen\/"},"modified":"2025-05-12T13:27:41","modified_gmt":"2025-05-12T13:27:41","slug":"peinture-de-precision-avec-durr-chez-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/peinture-de-precision-avec-durr-chez-volkswagen\/","title":{"rendered":"Peinture de pr\u00e9cision avec D\u00fcrr chez Volkswagen"},"content":{"rendered":"

Les fabricants automobiles peuvent investir jusqu\u2019a 100 millions d\u2019euros pour l\u2019achat d\u2019un nouvel atelier de peinture. Un investissement consid\u00e9rable qui ne se prend pas a la l\u00e9gere ; le systeme doit etre op\u00e9rationnel de nombreuses ann\u00e9es pour devenir rentable. D\u00fcrr est le leader mondial dans la fourniture de systemes pour ateliers de peinture chez les fabricants automobiles. Au sein de son siege central a Stuttgart en Allemagne, la culture peut se r\u00e9sumer en un seul mot : qualit\u00e9<\/b>.ATS, le partenaire pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de D\u00fcrr, apporte son soutien au groupe responsable des systemes de contr\u00f4le, gr\u00e2ce a ses capacit\u00e9s et connaissances suppl\u00e9mentaires. Au cours d\u2019une r\u00e9cente visite, Mike James, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral d\u2019ATS, a voulu conna\u00eetre la vision de D\u00fcrr concernant l\u2019avenir et comment serait abord\u00e9e la philosophie du contr\u00f4le.<\/p>\n

Helmut Kohler, le responsable du d\u00e9partement Systemes de Contr\u00f4le, a expliqu\u00e9 avec enthousiasme comment son groupe integre une grande qualit\u00e9 dans les systemes de peinture automobile. Ayant commenc\u00e9 par des systemes de contr\u00f4le s\u2019appuyant sur des automates program-mables, D\u00fcrr a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 un systeme d\u2019exploitation et de contr\u00f4le appel\u00e9 EMOS (Equipment Monitoring Operating System).<\/p>\n

EMOS est l\u2019interface op\u00e9rateur-systeme par lequel toutes les informations pertinentes concernant les conditions du systeme sont disponibles pour l\u2019op\u00e9rateur.<\/p>\n

En utilisant un affichage uniforme et en adoptant une meme philosophie a travers tout le systeme, les diff\u00e9rents groupes d\u2019utilisateurs (managers, op\u00e9rateurs et personnel de maintenance) sont aptes a recueillir l\u2019information rapidement et efficacement.<\/p>\n

Afin de procurer une \u00ab intelligence \u00bb au systeme, D\u00fcrr utilise le EcoDBS (D\u00fcrr Basis Software. EcoDBS se compose de modules logiciels prets a l\u2019emploi pour des automates. Ces modules ont un interface standard (d\u00e9finitions d\u2019entr\u00e9es et sorties) a travers lequel la fonctionnalit\u00e9 peut etre manipul\u00e9e. Chaque unit\u00e9 a son propre module et des lors il devient facile de \u00ab construire \u00bb un systeme complet. Il suffit juste de connecter des interfaces !
\nLes modules d\u2019entr\u00e9es\/sorties TOR (I\/O) utilis\u00e9s par D\u00fcrr sont appel\u00e9s EcoDIM21 (Decentralised Intelligent Modules for the 21st century). Ces modules sont des modules d\u2019entr\u00e9es\/sorties TOR (I\/O) d\u00e9centralis\u00e9s, connect\u00e9s entre eux par les dernieres technologies Fieldbus.<\/p>\n

Le projet Volkswagen<\/b><\/p>\n

Au printemps de l\u2019ann\u00e9e 2002, D\u00fcrr a impl\u00e9ment\u00e9, pour la premiere fois, un systeme entierement automatis\u00e9 pour l\u2019atelier de peinture chez Volkswagen AG a Wolfsburg. Chaque section de l\u2019atelier est contr\u00f4l\u00e9e par un module EcoDIM21 comprenant une station d\u2019entr\u00e9es\/sorties TOR (I\/O) d\u00e9centralis\u00e9e de type ET200S avec un CPU de type IM151. Tous les modules EcoDIM21 communiquent via Profibus, utilisant le nouveau standard ouvert de communication PROFInet.<\/p>\n

Les composants PROFInet r\u00e9sultants de tous les modules EcoDIM21 sont tout d\u2019abord import\u00e9s dans l\u2019outil d\u2019ing\u00e9nierie Simatic iMap. Gr\u00e2ce a cet outil, les communications entre les composants peuvent etre configur\u00e9es simplement par une approche graphique. Un serveur OPC Simatic Net PROFInet est utilis\u00e9 pour communiquer avec les modules EcoDIM21 en utilisant la liaison Simatic Net IE\/PB comme passerelle entre Profibus et Ethernet. (Les CPU\u2019s IM151 sont programm\u00e9s en utilisant le nouveau EcoDBS pour OPC).<\/p>\n

Les deux PC serveurs (OPC-Master comme serveur et EMOS 1 comme \u00ab hot-standby \u00bb serveur) sont \u00e9quip\u00e9s de Microsoft Windows 2000 et Wonderware InTouch et servent de base pour EMOS. Le serveur OPC Simatic Net PROFInet mentionn\u00e9 plus haut communique avec les modules EcoDIM21 contr\u00f4lant le process et un serveur d\u2019entr\u00e9es\/sorties TOR (I\/O) Wonderware pour Siemens SIMATIC NET S7 communique avec les automates S7-400 contr\u00f4lant les systemes de transport.<\/p>\n

L\u2019ordinateur OPC-Master est connect\u00e9 au systeme de visualisation et de contr\u00f4le Siemens Sicalis. C\u2019est la couche se trouvant au-dessus de la couche D\u00fcrr EMOS. Le systeme Sicalis PMC est charg\u00e9 des op\u00e9rations logistiques dans l\u2018atelier de peinture. Sicalis stocke les donn\u00e9es de production et les parametres process dans une base de donn\u00e9es. Cette derniere est accessible a l\u2019application EMOS en utilisant un lien ODBC.<\/p>\n

D\u00e9veloppement de l\u2019interface utilisateur<\/b><\/p>\n

En plus des tests et de l\u2019installation des liens OPC entre le mat\u00e9riel Siemens et les PC serveurs, les ing\u00e9nieurs d\u2019ATS ont aussi contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement de l\u2019interface utilisateur.<\/p>\n

Ils ont con\u00e7u tous les \u00ab \u00e9crans \u00bb n\u00e9cessaires conform\u00e9ment au standard et a la philosophie EMOS. Les \u00e9crans devaient se conformer a de multiples standards valides au sein de l\u2019industrie automobile.
\nLes points de communication, a travers lesquels l\u2019application EMOS communique avec le serveur OPC, ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s et connect\u00e9s a l\u2019aide du nouvel outil de conception de D\u00fcrr, le Tag Generator OPC. Quant a l\u2019automate S7 contr\u00f4lant le transport, c\u2019est le DATABASE-Generator 2 qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 afin de cr\u00e9er les variables EMOS. Cet outil a aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 afin de d\u00e9finir les rapports d\u2019alarmes utilis\u00e9s dans EMOS.<\/p>\n

L\u2019Application Master EMOS tourne sur un serveur sur lequel un environnement de d\u00e9veloppement est aussi install\u00e9. Les PC\u2019s des op\u00e9rateurs (Clients) re\u00e7oivent une copie locale en provenance du serveur. Lorsque l\u2019application est modifi\u00e9e, le d\u00e9veloppeur en notifie les Clients et la nouvelle application est automatiquement copi\u00e9e. Les clients se connectent au serveur en utilisant le protocole SuiteLink, lui-meme bas\u00e9 sur le protocole TCP\/IP. SuiteLink est le mieux adapt\u00e9 pour les applications industrielles ou les donn\u00e9es horodat\u00e9es et qualifi\u00e9es (Value, Time, Quality), les diagnostiques d\u00e9taill\u00e9s et un haut d\u00e9bit sont importants.<\/p>\n

Les premiers tests ont d\u00e9but\u00e9 3 mois apres le commencement du projet ; 3 mois plus tard l\u2019atelier de peinture \u00e9tait op\u00e9rationnel sur la ligne de production.<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait un projet int\u00e9ressant sur diff\u00e9rents points de vue. C\u2019\u00e9tait la premiere fois que D\u00fcrr exploitait le concept \u00ab componant based automation \u00bb pour l\u2019impl\u00e9mentation de cette application d\u2019automatisation. C\u2019\u00e9tait aussi la premiere fois que D\u00fcrr utilisait le standard OPC. Mais le point le plus fort est que le projet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec une technologie de pointe aux niveaux mat\u00e9riel et logiciels.<\/p>\n

Les Project Leaders d\u2019ATS Jens Bangert et Frank Dilcher \u00e9taient engag\u00e9s dans ce grand projet. Jens \u00e9tait responsable de la technologie du process et Frank de la technologie du convoyeur. Points principaux de ce projet :<\/p>\n

1. Nouveau Standard OPC <\/b>
\nUtilisant le OPC S7 pour la premiere fois, une nouvelle base pour le standard OPC a du etre cr\u00e9\u00e9e dans le cadre de la program-mation des automates. Pour arriver a cela, quatre nouveaux blocs ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans les automates. EMOS a suivi les blocs et a cr\u00e9\u00e9 de nouveaux symboles pour la technologie du process (pompes, valves, etc.) bas\u00e9s sur le standard. Chaque \u00e9cran de statut pour les nouveaux blocs de fonction a donc du etre cr\u00e9\u00e9 et aussi test\u00e9.
\nLes variables pour EMOS ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es avec le nouveau Tag Generator OPC. Cet outil a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 durant l\u2019entieret\u00e9 du projet.<\/p>\n

2. D\u00e9veloppement des \u00e9crans<\/b>
\nLes \u00e9crans ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us suivant le standard D\u00dcRR- EMOS en tenant compte de la technologie du transport et des sp\u00e9cifications m\u00e9caniques du process.
\nLes listings des points de communication (tags) ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s et connect\u00e9s en utilisant les outils de conception de D\u00fcrr, a savoir le Tag Generator OPC et le DATABASE-Generator 2. Ces outils ont aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour la d\u00e9finition des rapports d\u2019alarmes.<\/p>\n

3. Pr\u00e9parations et mise en service<\/b>
\nInstallation du PC EMOS Computer avec les logiciels :
\n\u2022 Win2000
\n\u2022 InTouch 7.1
\n\u2022 Serveur d\u2019entr\u00e9es\/sorties TOR (I\/O) Wonderware pour Siemens SIMATIC NET S7
\n\u2022 Simatic Net Version 6.0
\n\u2022 Installation du PC EMOS au poste de l\u2019op\u00e9rateur
\n\u2022 Connexion du PC EMOS S avec le r\u00e9seau TCP\/IP
\n\u2022 Configuration du r\u00e9seau avec les gestionnaires de systemes de VW<\/p>\n

4. Mise en service<\/b>
\n\u2022 Test de toutes les applications avec les programmeurs d\u2019automates, les ing\u00e9nieurs du systeme de transport ainsi que les op\u00e9rateurs
\n\u2022 Optimisation de l\u2019application EMOS
\n\u2022 Int\u00e9gration des extensions du projet
\n\u2022 Optimisation et test du serveur OPC en collaboration avec des ing\u00e9nieurs de Siemens<\/p>\n

5. Formations<\/b>
\n\u2022 Consignes et formations des op\u00e9rateurs sur l\u2019application EMOS<\/p>\n

Conclusion<\/b><\/p>\n

Dans un projet d\u2019une telle envergure avec notamment l\u2019adoption de nouveaux stan-dards, il n\u2019est pas \u00e9tonnant que beaucoup de temps soit consacr\u00e9 dans la correction de certains standards et interfaces. Cette approche pratique a augment\u00e9 de maniere significative la \u00ab librairie \u00bb des standards sans que cela implique de s\u00e9rieux retards.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les prochaines \u00e9tapes de la strat\u00e9gie de D\u00fcrr, Helmut Kohler a pr\u00e9cis\u00e9 que le mot clef est l\u2019harmonisation. D\u00fcrr a rachet\u00e9 plusieurs soci\u00e9t\u00e9s au cours des dernieres ann\u00e9es et chacune d\u2019elles a suivi une diff\u00e9rente strat\u00e9gie de contr\u00f4le. En harmonisant la strat\u00e9gie du contr\u00f4le a travers le groupe Helmut Kohler espere atteindre plus d\u2019am\u00e9lioration quant a l\u2019efficacit\u00e9 et a la qualit\u00e9. Il a aussi le sentiment que plus de travail doit etre accompli pour int\u00e9grer des systemes d\u2019interface op\u00e9rateur et de contr\u00f4le dans tout le processus.<\/p>\n

Une version plus avanc\u00e9e de EMOS, appel\u00e9e EMOS-SM (System Management), active dans le \u00ab Supply Management \u00bb, va plus loin que le EMOS en cr\u00e9ant une passerelle entre le contr\u00f4le de process et les systemes ERP (Enterprise Resource Planning). Helmut Kohler a le sentiment que D\u00fcrr consacrera beaucoup de temps a cette gamme de produits et offrira a ses clients de nouveaux modules a mesure que la technologie avancera.<\/p>\n

La dynamique continue vers les technologies de production \u201cLean and Mean\u201d est vivement apparente dans les r\u00e9flexions de D\u00fcrr et dans le choix de partenaires comme ATS. Helmut Kohler a d\u00e9clar\u00e9 que les connaissances expertes d\u2019ATS, dans le domaine des logiciels, ont contribu\u00e9 a r\u00e9aliser et a conclure avec succes de nombreux projets. ATS offre des conseils ind\u00e9pendants a ses clients, plut\u00f4t que des solutions subordonn\u00e9es aux fournisseurs.
\n\"<\/a>
\nConnectivity in D\u00fcrr<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[338],"tags":[],"success_stories_industry":[],"business_offerings":[],"page_categories":[],"knowledge_services":[],"class_list":["post-25560","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automotive-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25560\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25560"},{"taxonomy":"success_stories_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/success_stories_industry?post=25560"},{"taxonomy":"business_offerings","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/business_offerings?post=25560"},{"taxonomy":"page_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/page_categories?post=25560"},{"taxonomy":"knowledge_services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/knowledge_services?post=25560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}