Para este proyecto el fabricante de automóviles eléctricos en Estados Unidos ha elegido ATS CM4D que compara el ensamble de dos partes y permite aplicar «cuñas virtuales». Esta funcionalidad es exclusiva de ATS CM4D, al igual que una amplia variedad de operaciones que comparan el diseño virtual con el producto físico real, la capacidad de producir reportes visuales que los operadores pueden entender fácilmente, así como entrada de datos de CMMs, PLM y de cualquier otra fuente. ATS fue también contratado para crear una aplicación utilizando el producto Ignition de Inductive Automation, el cual tiene la capacidad de recibir la transmisión de las especificaciones de la carrocería del vehículo desde su sistema MES, convirtiendo la cadena de datos emitidos a un formato binario que luego se utiliza para comunicar los códigos de opción de las especificaciones de la carrocería a PLCs, robots y a los operadores de celdas de trabajo fuera de línea, garantizando así que la producción esté en secuencia con la línea principal. Además de la administración del proceso fuera de línea, VBS se encargará de la cola de producción y de la identificación de unidades por radiofrecuencia (RFID, por sus siglas en inglés) en la línea principal. Los números de secuencia de las carrocerías (BSN, por sus siglas en inglés) se escribirán en las etiquetas de RF montadas en el cargador. Antes de la ejecución del programa de soldadura robótica, las etiquetas se leen en cada estación de trabajo de la línea principal y se comparan con la secuencial de números de carrocerías para tener la seguridad de que el vehículo en la estación coincida con el que se espera.