{"id":25359,"date":"2019-04-09T15:44:42","date_gmt":"2019-04-09T15:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev1.ats-global.com\/prazisionslackierung-mit-durr-bei-volkswagen\/"},"modified":"2025-05-19T07:22:55","modified_gmt":"2025-05-19T07:22:55","slug":"prazisionslackierung-mit-durr-bei-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/prazisionslackierung-mit-durr-bei-volkswagen\/","title":{"rendered":"Pr\u00e4zisionslackierung mit D\u00fcrr bei Volkswagen"},"content":{"rendered":"

Fahrzeughersteller k\u00f6nnen bis zu 100 Millionen Euro f\u00fcr ein neues Lackiersystem investieren. Eine nicht zu verachtende Investition, die sich nur auszahlt, wenn das System \u00fcber viele Jahre effektiv eingesetzt wird. D\u00fcrr ist der weltweit gr\u00f6\u00dfte Anbieter von Lackieranlagen f\u00fcr die Automobilindustrie. Die Hauptgesch\u00e4ftsstelle von D\u00fcrr liegt in Stuttgart. D\u00fcrrs Strategie kann man mit einem Wort beschreiben: Qualit\u00e4t.ATS ist bevorzugter Anbieter bei D\u00fcrr und unterst\u00fctzt die Elektrotechnik- und Inbetriebnahmegruppe mit zus\u00e4tzlicher Kapazit\u00e4t und Fachwissen. W\u00e4hrend eines k\u00fcrzlichen Besuchs wollte Mike James, Group Managing Director von ATS, wissen, wie D\u00fcrr seine Zukunft sieht und wie sich die Steuerungs-Philosophie entwickeln w\u00fcrde.<\/p>\n

Helmut Kohler, Manager Elektro-systeme, erkl\u00e4rte enthusiastisch, wie seine Gruppe in die voll automatischen Lackiersysteme Qualit\u00e4t einbaut. Ausser speicher-programmierbaren Steuerungs-systemen hat D\u00fcrr auch ein Visualisierungssystem, das EMOS (Equipment Monitoring Operating System), entwickelt.<\/p>\n

EMOS ist die Bedienerschnittstelle zum System, wobei alle relevanten Informationen \u00fcber den Anlagenstatus f\u00fcr den Bediener zug\u00e4nglich sind. Durch die Verwendung einer einheitlichen Bedienoberfl\u00e4che und einer einheitlichen Bedienphilosophie innerhalb des ganzen Systems, k\u00f6nnen verschiedene User-Gruppen (Manager, Anlagenbediener sowie Wartungspersonal) schnell und effizient Informationen abrufen.<\/p>\n

Um das System mit Intelligenz zu versehen, verwendet D\u00fcrr die sogenannte EcoDBS (D\u00fcrr Basis Software). Die EcoDBS besteht aus vorgefertigten Softwarebausteinen f\u00fcr die Steuerungssysteme. Diese Bausteine haben ein Standard-interface (Input und Output Definitionen), durch das die Funktionalit\u00e4t beeinflusst werden kann. Jede Hardwarekomponente hat ihren eigenen Baustein. Mit diesen Bausteinen kann das komplette System einfach zusammengesetzt werden. Es ist nur noch eine Frage des Verbindens der einzelnen Interface.<\/p>\n

Die I\/O Module, die D\u00fcrr verwendet, heissen EcoDIM21 (dezentralisierte intelligentes Modulsteuersystem). Es sind dezentralisierte I\/O Module, die unter Einsatz der neuesten Feldbus-Technologien miteinander verbunden sind.<\/p>\n

Das Projekt Volkswagen<\/b>
\nIm Fr\u00fchjahr 2002 implementierte D\u00fcrr zum ersten Mal ein auf Komponenten basiertes, automatisiertes Lackier-system bei der Volkswagen AG in Wolfsburg. Ein EcoDIM21 Modul steuert jede Sektion des Lackiersystems. Jedes dieser Module enth\u00e4lt eine verteilte I\/O Station ET 200S mit einer IM151 CPU. Alle EcoDIM21 Module sind \u00fcber Profibus, und zwar \u00fcber den neuen offenen PROFInet Kommunikations-Standard vernetzt.<\/p>\n

Die daraus resultierenden PROFInet Komponenten aller EcoDIM21 Module werden zuerst in ein Simatic iMap Engineering Tool importiert. Mit diesem Tool kann die Kommunikation zwischen den Komponenten grafisch projektiert werden. \u00dcber einen Simatic Net PROFInet OPC Server auf dem Server PC erfolgt die Kommunikation mit den EcoDIM21 Modulen. Dabei wird ein Simatic Net IE\/PB Link als Profibus \u2013 Ethernet Gateway verwendet.
\n(Die IM151 CPUs sind mit dem neuen EcoDBS f\u00fcr OPC programmiert).<\/p>\n

Die zwei Server PCs (OPC-Master als Server und EMOS 1 als hot-standby Server), auf denen Microsoft Windows 2000 und Wonderware Intouch installiert sind, bilden die Grundlage f\u00fcr das EMOS. Der Simatic Net PROFInet OPC Server kommuniziert mit den EcoDIM21 Modulen und steuert die Verfahrenstechnik. Der Wonderware I\/O Server f\u00fcr Siemens SIMATIC NET S7 kommuniziert mit den S7-400 SPSen. Diese steuern die F\u00f6rdertechnik.<\/p>\n

Der OPC-Master PC ist mit dem Produktions\u00fcberwachungs- und Steuersystem Sicalis von Siemens verbunden. Diese Ebene befindet sich oberhalb der D\u00fcrr EMOS Ebene. Das Sicalis System ist f\u00fcr die logistischen Operationen innerhalb des Lackiersystems verantwortlich. Sicalis speichert Produktionsdaten und Prozess-Parameter in einer Datenbank. Durch einen ODBC Link hat EMOS Zugriff auf die Daten dieser Oracle-Datenbank.<\/p>\n

Entwicklung der Visualisierungsapplikation<\/b>
\nAusser dem Testen und Installieren der OPC Komponenten zwischen der Siemens Hardware<\/b> und den Servern, waren ATS Ingenieure auch f\u00fcr die Entwicklung der Visualisierungsapplikation verantwortlich. Es wurden alle notwendigen Bilder entsprechend dem EMOS Standard und der EMOS Philosophie entwickelt. Diese Bilder mussten zahlreichen Standards entsprechen, die f\u00fcr die Automatisierungsindustrie gelten. Die Kommunikationspunkte, \u00fcber welche die EMOS -Applikation mit dem OPC-Server kommuniziert, wurden mit Hilfe von D\u00fcrrs neuem Design-Tool, dem Tag Generator OPC, erzeugt. F\u00fcr die Standard S7-SPSen der F\u00f6rdertechnik wurde der DATABASE-Generator 2 verwendet, um die EMOS -Variablen zu erstellen. Mit diesen Tools wurde ebenfalls das komplette Alarmsystem f\u00fcr EMOS definiert.<\/p>\n

Die EMOS -Master-Applikation l\u00e4uft auf einem Server, auf dem auch eine Entwicklungsumgebung installiert ist. Die Bediener-PCs (Clients) erhalten eine lokale Kopie der Serverapplikation. Bei \u00c4nderung wird die neue Applikation automatisch auf den Bediener-PCs aktualisiert. Die Clients kommunizieren \u00fcber das SuiteLink-Protokoll mit dem Server. Das SuiteLink Protokoll basiert auf TCP\/IP.<\/p>\n

Es wird f\u00fcr solche industriellen Anwendungen eingesetzt, wo viele aktuelle Messwerte, umfangreiche Diagnosen und hohe Durchlauf-leistungen wichtig sind.
\nDer erste Probebetrieb war 3 Monate nach dem Start des Projekts und bereits 3 Monate sp\u00e4ter ging die Lackieranlage in Produktion. Dies war in vieler Hinsicht ein interessantes Projekt. Es war das erste Mal, dass D\u00fcrr auf Komponenten basierte Automatisierung implementiert hat. Es war ebenfalls das erste Mal, dass D\u00fcrr OPC Technik eingesetzt hatte. Aber der attraktivste Punkt ist, dass das Projekt mit modernster Hard- und Software realisiert wurde.<\/p>\n

Die ATS Projektleiter Jens Bangert und Frank Dilcher waren an diesem umfangreichen Projekt beteiligt. Jens Bangert war verantwortlich f\u00fcr die Verfahrenstechnik und Frank Dilcher f\u00fcr die F\u00f6rdertechnik.<\/p>\n

Hauptpunkte des Projekts: <\/b><\/p>\n

1. Neuer OPC Standard
\nEs musste ein neuer OPC Basis-Standard f\u00fcr die SPS-Programmierung erstellt werden, da OPC f\u00fcr die S7 das erste Mal eingesetzt wurde. Deshalb wurden alle Funktionsbausteine f\u00fcr die SPS neu entwickelt. EMOS folgte und auch hier wurden alle Symbole f\u00fcr die Verfahrenstechnik (Pumpen, Ventile, Antriebe usw.) entsprechend dem Standard erstellt. F\u00fcr jeden neuen Funktionsbaustein mussten dann auch noch die Statusfenster erstellt und getestet werden.
\nDie Variablen f\u00fcr EMOS wurden mit dem neuen OPC Tag Generator generiert. Dieses Tool wurde w\u00e4hrend des gesamten Projekts optimiert.<\/p>\n

2. Bilderstellung<\/b>
\nF\u00fcr die Verfahrenstechnik sowie f\u00fcr die F\u00f6rdertechnik wurden die Bilder nach dem D\u00dcRR-EMOS Standard gestaltet und entwickelt.
\nMit dem OPC Tag Generator, D\u00fcrrs Design-Tool, und dem DATABASE-Generator 2, wurden die Kommunikations-Punkte (Tags) erstellt. Mit diesen Tools wurde ebenfalls das komplette Alarmsystem f\u00fcr EMOS definiert.<\/p>\n

3. Vorbereitung und Inbetriebnahme<\/b>
\nEinrichten der EMOS-Rechner mit folgender Software:
\n\u2022 Win2000
\n\u2022 Intouch 7.1
\n\u2022 Wonderware I\/O Server f\u00fcr Siemens SIMATIC NET S7
\n\u2022 Simatic Net Version 6.0
\n\u2022 Einrichten der EMOS-Rechner f\u00fcr die Bedienstationen
\n\u2022 Anschliessen der EMOS-Rechner an das TCP\/IP Netzwerk
\n\u2022 Konfiguration des Netzwerks zusammen mit den Systemadministratoren von VW<\/p>\n

4. Inbetriebnahme<\/b>
\n\u2022 Testen aller Applikationen mit den SPS Programmierern, den Verfahrenstechnik-Ingenieuren und dem Bedienpersonal.
\n\u2022 Optimieren EMOS Applikation
\n\u2022 Integration Projekterweiterungen
\n\u2022 Optimieren und Testen der OPC Server Software in enger Zu-sammenarbeit mit Ingenieuren der Fa. Siemens<\/p>\n

5. Schulung<\/b>
\n\u2022 Erstellung Schulungsunterlagen
\n\u2022 Schulung des Bedienpersonals auf der EMOS Visualisierungs-applikation<\/p>\n

Schlussfolgerung<\/b>
\nBei einem Projekt dieses Umfangs mit der Adaption von neuen Standards ist es nicht \u00fcberraschend, dass viel Zeit aufgewendet werden musste, um Standards und Schnittstellen zu korrigieren und optimieren. Diese praktische Ann\u00e4herung verbesserte die Standard \u201cBibliothek\u201d erheblich, ohne irgendwelche ernsthaften Versp\u00e4tungen zu verursachen.<\/p>\n

Nach den n\u00e4chsten Schritten von D\u00fcrr\u2019s Strategie gefragt, erkl\u00e4rte Helmut Kohler, das Schl\u00fcsselwort ist die Harmonisierung. D\u00fcrr hat in den letzten Jahren mehrere Unternehmen erworben, die alle mit eigenen Steuerungsstrategieen arbeiten. Durch eine Vereinheitlichung der Steuerungsstrategie im gesamten Unternehmen erwartet Helmut Kohler eine Verbesserung von Effizienz und Qualit\u00e4t. Es muss ebenso mehr Arbeit investiert werden, um die Schnittstellensysteme f\u00fcr Steuerungen und Bediener in den gesamten Unternehmensprozess zu integrieren. Die erweiterte Version von EMOS, das EMOS-SM (System Management) geht einen Schritt weiter. EMOS-SM schlie\u00dft die L\u00fccke zwischen dem Steuerungsprozess und dem den ERP (Enteprise Resource Planning) System. Es bietet perfekt integriert zahlreiche Funktionen zur \u00dcberwachung der Anlage, zur Auswertung aller anfallenden Meldungen, zur Betriebsoptimierung, zur Steuerung der Logistik und zur Qualit\u00e4ts-sicherung.
\nHelmut Kohler geht davon aus, dass D\u00fcrr viel Zeit f\u00fcr diesen Produkt-bereich aufwenden wird und seinen Kunden neue Module offerieren kann, da sich die Software-Technologie st\u00e4ndig weiterentwickelt.<\/p>\n

Dieses kontinuierliche Streben in Richtung einer optimierten Produktion mit geringen Fertigungstechnologien wird sichtbar in D\u00fcrr\u2019s Denken und der Wahl von Partnern, wie ATS. Helmut Kohler erkl\u00e4rte, dass das Software-Fachwissen von ATS geholfen hat, viele Projekte zu einem erfolgreichen Abschluss zu bringen. ATS bietet seinen Kunden unabh\u00e4ngige Beratung und keine lieferantenabh\u00e4ngigen L\u00f6sungen.
\n\"<\/a>
\nConnectivity in D\u00fcrr<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[339],"tags":[],"success_stories_industry":[],"business_offerings":[],"page_categories":[],"knowledge_services":[],"class_list":["post-25359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automotive-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25359\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25359"},{"taxonomy":"success_stories_industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/success_stories_industry?post=25359"},{"taxonomy":"business_offerings","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/business_offerings?post=25359"},{"taxonomy":"page_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/page_categories?post=25359"},{"taxonomy":"knowledge_services","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ats-global.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/knowledge_services?post=25359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}