Gepäckabfertigung
Große Flughäfen automatisieren in hohem Tempo ihre Gepäckabfertigungssysteme oder erneuern die bestehende Technologie, um dem gestiegenen Gepäckvolumen und den präzisen Anforderungen gerecht zu werden. Ein Ingenieursteam von ATS hat Erfahrung mit den entsprechenden Applikationen. Bar-coders, SPSen und SCADA-Systeme werden noch stets mit der Hilfe von UNIX Steuer-systemen in sehr umfangreiche Applikationen implementiert.
Dazu gehört der Sortierer, das Karussell, die Gepäck-Karussellsysteme und die Durch-leuchtung, die wiederum mit ergänzenden Sicherheitseinrichtungen wie Scannern oder Barcodern verbunden ist. Die SCADA-Applikationen kommunizieren mit Siemens S7 SPSen über ein Sinec H1 Protokoll mit einer TP4 Transportebene. Wir kommunizieren mit den Transportmanagern (TMs) via ein selbst entwickeltes Protokoll. Um die Parameter der verschiedenen SPSen und TMs anpassen zu können sind verschiedene Parameter-anzeigen verfügbar. Informationen, die von den SPSen und den TMs gebraucht werden, sind ebenfalls von mehreren Bildschirmen abrufbar. Auch der Netzwerkstatus mit den verschiedenen Systemen (wie SPSen und TMs) wird visualisiert. Die Alarmproto-kollierung wird vervollständigt mit einem Oracle Datenbanksystem.
Verschiedene Projektgruppen von Schiphol wünschen eine weitere Entwicklung und Verbesserung des Systems. ATS macht eine Kosten-/Ingenieurs-Kalkulation und sendet diese zurück an die Projektgruppen. Wenn sie sich über den Preis einigen können wird eine Sitzung mit den anderen Programmierern (SPS, TM) einberufen und danach kann mit den Programmierarbeiten begonnen werden. Die ATS Ingenieure müssen mit der Dokumentation von DOD Automated Information Systems Standards und / oder gemäß den Anforderungen des Flughafens Schiphol arbeiten. Die Dokumentation muss ebenfalls entwickelt und gewartet werden.
